La Citroën C1 di nuova generazione ha una linea personale: il frontale dominato dai grandi fari di forma ovale, e le grandi luci di coda ai lati del portellone tutto in vetro, la differenziano nettamente dalle “cugine” Toyota Aygo e Peugeot 107 (con cui condivide la base tecnica e lo stabilimento di produzione). Riuscita anche la vista laterale, specie nel caso delle versioni più ricche che montano cerchi di 15” anziché di 14”. Altrettanto originale il design dell’abitacolo, accogliente anche nella zona posteriore (i quattro posti omologati sono “veri”) e dotabile di dispositivi all’ultimo grido, come il Touch Pad di 7 pollici che permette di gestire direttamente le app dello smartphone. Alleggerita rispetto al modello di generazione precedente nonostante il lieve aumento di lunghezza (3 cm in più, per 347 in totale), questa citycar conferma la sua agilità nel traffico; inoltre, grazie alle nuove sospensioni e alla barra antirollio di sezione più consistente, assicura il necessario rigore di guida anche fuori città. Due i motori disponibili per la Citroën C1, entrambi tricilindrici a benzina e con distribuzione a fasatura variabile: il 1.0 (69 CV) è disponibile anche nella variante e-VTi con Stop&Start, altrimenti c’è il 1.2 PureTech, che con i suoi 82 CV assicura maggiore vivacità senza, comunque, eccedere nei consumi. Tre gli allestimenti: si va dall’essenziale Live al “ricco” Shine (con cerchi in lega di 15” di serie) passando per l’equilibrato Feel. Fra le varie opzioni, la carrozzeria a 5 porte (invece di 3), l’ampio tetto apribile in tela (allestimento Airscape) e la telecamera posteriore che agevola le manovre in retromarcia. – See more at: http://www.alvolante.it/listino_auto/citroen-c1#sthash.4hfL5WB9.dpuf